建設中的三艙式管廊，工人們正在緊張施工。 本版圖片 《東江時報》記者楊建業 姚木森 攝

東江時報訊 反復開挖路面，施工破壞地下管線……這種弊端或將隨著地下綜合管廊的使用得到解決。東時記者日前從市公用事業管理局獲悉，正在進行的金龍大道改造工程中就包含新建地下綜合管廊;這條管廊全長約6.8公里，將是我市首條地下綜合管廊。

給地下管線建設"集體宿舍"

水、電、氣和通訊等多種管線埋在地下，就如同城市的"血管"。由于地下管線錯綜復雜，且建設時序不一，傳統的城市管線建設模式導致道路建成后常常遭遇重復開挖。如何破解這一難題?在建的金龍大道綜合管廊就是惠州對破解這一難題的積極探索。

綜合管廊究竟是怎樣的?日前東時記者到金龍大道綜合管廊建設現場進行了走訪。在惠州海吉星農產品國際物流園旁，就是金龍大道的綜合管廊展示區。從路面通過長長的樓梯往下走，即可進入展示區內。長長的管廊內，雖然看似光禿禿，但兩側墻體設置了豎條。"例如高壓電線、燃氣等從上面走，通信纜線等從下面走。"金龍大道項目部相關負責人介紹，這是便于安放管線經過的卡槽，類似于超市貨架般，以后不同管線將分門別類，一層層般有序地排放在上面。

簡單來說，原本"各行其道"的強電、弱電、給水等各類市政管線，以后都將住進綜合管廊這間"集體宿舍"。并且，這間"集體宿舍"設有照明等設施，并且每隔一段還會預留物料進出口和人員檢修口，便于人員進出維修等。

管廊將建設三種不同規格

據介紹，這間"集體宿舍"位于地下數米處，并且分單艙式、雙艙式和三艙式等不同規格。該負責人介紹，金龍大道的綜合管廊共長約6.8公里，其中三環北路至金石二路為單艙式管廊，2.6米寬、2.8米高，主要用于纜線敷設;金石二路至金石三路間將建設雙艙式管廊，兩個艙都為2.8米高，而寬度分別是2.4米和2.6米，主要用于干線敷設。而三艙式管廊將建在金石三路至北環大道北、北環大道南至規劃橫一路，主要敷設給水、燃氣、污水、電力、通信及中水管線。其中，前一段三個艙的寬度和高度分別是2.6米×3.5米、1.9米×3.5米、4.8米×4.2米;后一段的三艙尺寸分別是2.6米×2.8米、1.9米×2.8米、4.8米×3.2米。

該負責人介紹，在建的金龍大道綜合管廊是我市首條地下綜合管廊，目前管廊已完成單艙式和三艙式建設共1010米。他介紹，預計6.8公里的管廊在2019年建成。而管廊的建成投入使用意義重大，可以避免將來因增設、維修各類管線而引起道路二次開挖，有效杜絕"拉鏈馬路"現象;而技術人員可直接通過管廊出入口進入管廊對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等，同時也將大大縮減管線搶修時間。

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什么是地下綜合管廊

地下綜合管廊，是建設在城市地下，用于集中敷設電力、通信、廣播電視、燃氣等市政管線的公共隧道，又稱"共同溝"。

地下綜合管廊有啥用

據介紹，該地下綜合管廊的建成投用意義重大，可避免將來因增設、維修各類管線而引起道路二次開挖，有效杜絕"拉鏈馬路"現象;而技術人員可直接通過管廊出入口進入管廊對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等，大大縮減管線搶修時間。

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北環大道下穿通道完成約8成

東江時報訊 作為惠城中心區的"北大門"，金龍大道連接著三環北路，向北延伸至博羅、龍門境內。去年3月，金龍大道改造工程動工，項目南起惠城區三環北路，向北經過江北東區，上跨京九鐵路、廣惠高速后，終點位于與博羅交界處。

改造道路全長約8.8公里，將拓寬為雙向8-10車道，并新增人行道，有效改善人車混行的狀況。全線設置污水、給水、燃氣、電力、通信等市政管線綜合管廊，同時新建北環大道下穿通道1座，跨鐵路、高速路橋各1座。

東時記者從市公用事業管理局獲悉，截至7月31日，金龍大道改造工程累計完成總投資2.4億元，占總投資的17.5%。目前，金龍大道改造正進行綜合管廊、雨污水管、路基土方等施工?，F已完成綜合管廊建設約1010米，完成雨、污水管鋪設約14公里。值得一提的是，北環大道下穿通道工程已完成約8成，力爭下月完成通道主體結構施工。