作為沈陽老城區(qū)的首條綜合管廊，南北快速干道綜合管廊近期已投入使用。供暖管線目前平穩(wěn)運(yùn)行，到明年6月底，電力、電信、給水、污水、雨水等其他五類管線也將全部入廊。管廊將選擇一個(gè)試驗(yàn)段，由智能管廊巡檢機(jī)器人負(fù)責(zé)后期維護(hù)。

昨天上午，記者從五愛街、文化路路口北側(cè)一處入口，進(jìn)入到位于南北快速干道隧道下方的綜合管廊內(nèi)部。兩條管徑為70厘米的供暖管線縱向并列于管廊的熱力倉內(nèi)，正在平穩(wěn)運(yùn)行。工作人員可以沿管線外側(cè)的空間自由行走，隨時(shí)檢查管線的運(yùn)行情況。

沈陽市建委南北快速干道現(xiàn)場(chǎng)指揮柳熠介紹，南北快速干道綜合管廊工程南起北文萃路以北，北至北翰林路，全長2.3公里。設(shè)計(jì)納入管廊的管線包括電力、電信、熱力、給水、污水、雨水等六類管線，并配套消防、通風(fēng)、供電、照明、監(jiān)控、報(bào)警、排水和標(biāo)示等設(shè)施。

以往管廊直埋地下，最簡(jiǎn)單的方法就是明挖施工，通過破路方式鋪設(shè)管線。現(xiàn)在，管線是通過什么方式進(jìn)入管廊的呢？柳熠解釋，在2.3公里的管廊全線，一共設(shè)置了十多個(gè)下料口，一段一段的管線從下料口被輸送到地下，然后完成組裝。因?yàn)楣芾葍?nèi)的空間較為充裕，所以安裝并不是難事，而且在管線安裝的過程中，基本可以實(shí)現(xiàn)同步試驗(yàn)和調(diào)試。

為了不影響周圍居民供暖，供暖管線率先入駐。下一步，將進(jìn)行其他管線的入廊施工。柳熠介紹，等到明年6月底，設(shè)計(jì)入廊的6類管線將全部入廊。

6類管廊將被并排安放在5個(gè)倉內(nèi)部，從管廊垂直截面的效果圖中可以看出，5個(gè)倉橫向?qū)挾葹?1米，高度為3.8米，中間為隧道通風(fēng)口，一側(cè)為污水倉、電力倉和熱力倉，熱力倉容納的就是目前已經(jīng)運(yùn)行的供暖管線；另一側(cè)為電信、給水倉和雨水倉。電信、給水倉為一個(gè)倉，容納電信和給水兩條管線。

揭秘

智能巡檢機(jī)器人咋工作？

昨天，在管廊內(nèi)部，記者還看到了即將在管廊中上崗的巡檢機(jī)器人。它的軀干為大面積的黃色，頭部為白色，頭上還有兩個(gè)大眼睛，一個(gè)是攝像頭，一個(gè)是照明燈。

沈陽新松機(jī)器人軌道交通部南北快速干道綜合管廊項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在綜合管廊的電信、給水倉將選擇50米作為試驗(yàn)段，在全省首次上線智能管廊巡檢機(jī)器人。待電信和給水管線入廊后，機(jī)器人也將上崗工作。

24小時(shí)智能巡檢

巡檢機(jī)器人并非像我們一樣在地面行走，而是懸掛于棚頂。在這50米的試驗(yàn)段倉頂，將安裝一條導(dǎo)軌，機(jī)器人倒立懸在導(dǎo)軌上，通過導(dǎo)軌供電，根據(jù)指令在導(dǎo)軌上來回巡檢，24小時(shí)不間斷。機(jī)器人行走速度為2.5米/秒，比人的速度快，而且在觀察力和敏感度上也更勝一籌，還能有效防止漏檢，代替人工在黑暗環(huán)境中更好完成工作。

對(duì)氣體溫度很敏感

巡檢機(jī)器人身上安裝了許多環(huán)境傳感器，主要能監(jiān)測(cè)管廊內(nèi)的氧氣、一氧化碳、煙霧濃度，還能在黑暗環(huán)境進(jìn)行彩色視覺監(jiān)測(cè)，并將各項(xiàng)數(shù)據(jù)采集傳送到控制中心。此外，對(duì)管廊內(nèi)管線的溫度也能進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)未來溫度進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過機(jī)器人頭上的大眼睛攝像頭，還能看清管廊內(nèi)部分設(shè)備儀表上的指數(shù)。一旦管廊內(nèi)出現(xiàn)突發(fā)情況，機(jī)器人將及時(shí)報(bào)告，準(zhǔn)確定位。

焦點(diǎn)

記者：管線入廊有什么好處？

負(fù)責(zé)人：管線入廊后，將以無人值守配合定期巡視的模式進(jìn)行后期維護(hù)，一旦管線出現(xiàn)問題，檢修人員可以直觀地查看管線現(xiàn)狀進(jìn)行維修，不需要再破路，避免馬路拉鏈。而且還可以避免水和土壤對(duì)管線的腐蝕，延長管線壽命。

記者：管線入廊工程施工會(huì)對(duì)地面道路有影響嗎？

負(fù)責(zé)人：入廊工程基本全在地下完成，不會(huì)對(duì)地面道路產(chǎn)生影響。南北快速干道綜合管廊最大的特點(diǎn)是與南北快速干道隧道工程結(jié)構(gòu)一體，利用隧道基坑同步施工建設(shè)，既大幅降低工程總投資、合理利用了地下空間，又減少對(duì)周邊影響，實(shí)現(xiàn)了一次開挖解決城市交通、地下管線兩大問題。

記者：管廊的安全性怎么樣？

負(fù)責(zé)人：南北快速干道綜合管廊工程設(shè)計(jì)使用年限為100年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)防水等級(jí)二級(jí)，抗震設(shè)防烈度7度。